Sa razvojem privrede, automobili su počeli da ulaze u hiljade domaćinstava, ali najčešće vidimo vrata su obična šarka vrata, od desetina hiljada do desetina miliona automobila se uglavnom koriste u obliku ovih vrata. Osim toga, postoje i drugi tipovi vrata, vrata makaze, vrata galebova... Evo nekih od njih
Jedna bočna vrata sa zajedničkim šarkama
Od klasične generacije modela T Ford, do sada običnih porodičnih automobila, svi koriste ovu vrstu vrata.
Drugo, gurni vrata
Sve do automobila boga cijene Elfa, do nacionalnog boga automobila Wuling light, do figure kliznih vrata. Klizna vrata imaju karakteristike lakog pristupa i malog zauzetog prostora.
Tri, otvori vrata
Uglavnom u luksuznom automobilu za vidjeti, naglašavajući častan put ulaska i izlaska.
Četiri, vrata sa makazama
Hladan oblik otvorenih vrata, može se vidjeti na vrlo malo superautomobila. Prvi koji je koristio vrata sa škarama bila je Alpha 1968. godine. Konceptni automobil Romeo Carabo
Šest, leptir vrata
Leptir vrata, poznata i kao vrata sa kliznim krilom, su tip stila vrata koji se nalazi u superautomobilima. Šarka leptir vrata je postavljena na ploču blatobrana u blizini stuba A ili stuba A, a vrata se kroz šarku otvaraju prema naprijed i prema gore. Kosa vrata se otvaraju kao krila leptira, pa otuda i naziv "vrata leptira". Ovaj jedinstveni stil vrata leptir vrata postao je jedinstveni simbol superautomobila. Trenutno u svijetu reprezentativni modeli koji koriste leptir vrata su Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC i drugi poznati superautomobili
Sedmica, vrata tipa baldahina
Ova vrata se rijetko koriste u automobilima, ali su češća u borbenim avionima. Kombinira krov sa tradicionalnim vratima, što je vrlo elegantno i vidljivo u konceptnim automobilima.
Osam, skrivena vrata
Cijela vrata mogu biti smještena unutar karoserije i uopće ne zauzimaju vanjski prostor. Prvi ga je razvio Amerikanac Cezar Darrin 1953. godine, a kasnije i BMW Z1.
