Kako rastaviti oprugu ventila? Uobičajeni kvar opruge ventila
Prvo, nekoliko riječi o automobilima. Opruga ventila se nalazi između glave cilindra i sjedišta opruge na kraju vretena ventila. Njegova funkcija je osigurati da ventil može biti usko postavljen sa sjedištem ventila ili prstenom dosjeda ventila kada je ventil zatvoren, i da savlada inercijsku silu koju stvara mehanizam ventila kada je ventil otvoren, tako da komponente prijenosa uvijek mogu CAM može podesiti bez odvajanja jedan od drugog. Dakle, kako ukloniti oprugu ventila? Koliko znaš?
Metoda demontaže opruge ventila: demontaža.
Opruga ventila je mali alat koji osigurava da ventil odmah sjedne i čvrsto naliježe, sprječavajući da ventil iskače kada motor vibrira i ošteti njegovu performansu brtvljenja.
1. Zavrnite navojni spojni kraj kompresora opruge ventila u tijelo cilindra;
2. Pritisnite glavu pritiska kompresora opruge ventila na oprugu ventila;
3. Držite ručicu rukom i pritiskajte nadole dok ručka ne bude ravna. U ovom trenutku možete instalirati stezaljku za zaključavanje zračnih vrata.
Kako ukloniti opruge ventila: Opruge ventila često kvare.
1. Pod dugotrajnim djelovanjem visoke temperature i periodične visokofrekventne naizmjenične sile, opruga ventila se lako nosi i deformiše nakon određenog vremenskog perioda. U tom slučaju, elastičnost opruge će biti oslabljena i smanjena, što utječe na zatvaranje ventila nije čvrsto, snaga motora mašine je smanjena, a teško je postaviti pri pokretanju. Ako se auto zaustavi na raskrsnici, hoće li prijatelji razmišljati o situaciji na putu u to vrijeme?
2. Na prsten opruge ventila utiče loš kvalitet, slaba elastičnost ili otklon ili lom opruge ventila. Kada motor radi u praznom hodu, na poklopcu komore ventila se jasno čuje "škljocaj", a ponekad se čuje i zujanje. U težim slučajevima, performanse ubrzanja automobila su smanjene, a fenomen poteškoća pri pokretanju i rad pojedinih cilindara nije uglađen.
3. Kada je elastičnost opruge ventila za izlaz ulja oslabljena. To će uzrokovati ozbiljno curenje ulja pod visokim pritiskom, pad preostalog pritiska u uljnoj cijevi visokog pritiska, uljni ventil se ne može brzo postaviti, dovod ulja postaje kratak i nestabilan, a motor ne može raditi ili "putovati". Osim toga, to također može učiniti da injektor počne slabo prskati, jednostavno se ulje odsječe, a postoji i fenomen pada. Tada će to uticati na pregrijavanje motora, pogoršanje sagorevanja, dim iz izduvnih gasova i drugo neophodno zagađenje životne sredine.
