Kako rastaviti oprugu ventila? Proljetni ventil opružnog ventila
Prvo, nekoliko riječi o automobilima. Proljeće ventila nalazi se između glave cilindra i proljeće sjedišta na kraju stabljike ventila. Njegova funkcija je osigurati da se ventil može pomno opremiti nosačem ventila ili ventilom kada je ventil zatvoren, a za prevladavanje inercijalne sile generirane mehanizmom ventila kada se ventil otvori za prijenos mogu se međusobno odvojiti od razdvojene. Pa kako ukloniti oprugu ventila? Koliko znate?
Metoda rastavljanja opruge ventila: demontaža.
Proljeće ventila je mali alat koji osigurava da se ventil odmah sjedi i čvrsto postavlja, sprečavajući da ventil skače kada motor vibrira i oštećuje performanse za brtvljenje.
1. Zavijte navojni priključak kraj ventila opružnog kompresora u tijelo cilindra;
2. Pritisnite glavu tlaka na opružnom kompresoru ventila na oprugu ventila;
3. Držite ručku rukom i pritisnite dolje dok ručka nije ravna. U ovom trenutku možete instalirati stezaljku za zaključavanje zraka.
Kako ukloniti opruge ventila: Ventil Springs često doživljavaju neuspjeh.
1. Pod dugoročnom djelovanjem visoke temperature i periodične visokofrekventne alternativne sile, opruga ventila lako je nositi i deformirati nakon određenog vremena. U ovom slučaju, proljetna elastičnost bit će oslabljena i smanjena, utječući na zatvaranje ventila nije čvrsto, snagu mašine se smanjuje i teško je postaviti prilikom pokretanja. Ako se automobil zaustavi na raskrižju, hoće li prijatelji u to vrijeme razmišljati o situaciji putovanja?
2. Na opružni prsten ventila utječe loša kvaliteta, slaba elastičnost ili proljetni prijelom ili otpad ili ventil. Kada motor u praznom hodu u praznom hodu, zvuk "klikom" može se očito čuti na poklopcu komore ventila, a ponekad postoji zvuk zujanja. U teškim slučajevima se ubrzava učinak automobila i pojava pokretanja poteškoća i djela pojedinih cilindara nije glatka.
3 Kada je elastičnost proljeća ventila za izlaz na ulje. Prouzrokovat će ozbiljno istjecanje ulja visokog tlaka, ispustite preostali tlak u cijevi visokog pritiska, ventil za ulje ne može se brzo sjediti, opskrba uljem postaje kratka i nestabilna, a motor ne može raditi ili "putovati". Pored toga, može učiniti i ubrizgavač početi prskati slabu, jednostavno odsječeno ulje, a tu je fenomen kapi. Tada će utjecati na pregrijavanje motora, pogoršanje izgaranja, ispušni dim i drugo potrebno zagađenje okoliša.
