benzinska pumpa
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara za gorivo i njegovo utiskivanje u komoru plovka karburatora kroz cjevovod i filter za benzin. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pogonjene membranske i električno pogonjene prema različitim metodama pogona.
Uvod
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara za gorivo i njegovo utiskivanje u komoru plovka karburatora kroz cjevovod i filter za benzin. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Klasifikacija
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pogonjene membranske i električno pogonjene prema različitim metodama pogona.
Membranska benzinska pumpa
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe. Koristi se u karburatorskim motorima i obično je pokreće ekscentrični točak na bregastoj osovini. Njeni radni uslovi su:
① Tokom rotacije bregaste osovine za usisavanje ulja, kada ekscentrični točak gura klackalicu i povlači šipku membrane pumpe prema dolje, membrana pumpe se spušta kako bi stvorila usis, a benzin se usisava iz rezervoara za gorivo i ulazi u pumpu za benzin kroz cijev za ulje, odnosno prostoriju filtera za benzin.
②Pumpanje ulja Kada se ekscentrični točak okrene pod određenim uglom i više ne pritiska klackalicu, opruga membrane pumpe se isteže, gurajući membranu pumpe prema gore i tlačeći benzin iz izlaznog ventila za ulje u komoru plovka karburatora.
Membranske benzinske pumpe karakterizira jednostavna struktura, ali budući da su pod utjecajem topline motora, posebna pažnja mora se posvetiti osiguranju performansi pumpanja na visokim temperaturama i izdržljivosti gumene membrane na toplinu i ulje.
Generalno, maksimalna opskrba gorivom benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je zapremina ulja pumpe veća od potrošnje goriva i igličasti ventil u komori plovka karburatora je zatvoren, pritisak u izlaznom cjevovodu za ulje uljne pumpe se povećava, što reaguje na pumpu za ulje, skraćujući hod dijafragme ili zaustavljajući rad.
električna benzinska pumpa
Električna benzinska pumpa se ne oslanja na bregasto vratilo za pogon, već se oslanja na elektromagnetnu silu koja više puta usisava membranu pumpe. Ova vrsta električne pumpe može slobodno birati položaj instalacije i spriječiti pojavu vazdušnih blokada.
Glavne vrste instalacija električnih benzinskih pumpi za motore sa ubrizgavanjem benzina su ugradnja u cjevovod za dovod ulja ili u rezervoar za benzin. Prva ima veći raspon rasporeda, ne zahtijeva posebno dizajniran rezervoar za benzin i lako se instalira i rastavlja. Međutim, dio za usis ulja u pumpi za ulje je dugačak, lako se stvara otpor zraka, a buka pri radu je također relativno velika. Osim toga, potrebno je da pumpa za ulje ne propušta. Ovaj tip se rijetko koristi u sadašnjim novim vozilima. Druga ima jednostavne cjevovode za gorivo, nisku buku i niske zahtjeve za višestruko curenje goriva, što je trenutni glavni trend.
Prilikom rada, protok benzinske pumpe ne bi trebao samo osigurati potrošnju potrebnu za rad motora, već i osigurati dovoljan povratni protok ulja kako bi se osigurala stabilnost pritiska i dovoljno hlađenje sistema goriva.
