Generator Idler - urekan
Zatezač je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u automobilskom pogonu.
struktura
Zatezač je podijeljen u zatezač dodatne opreme (generator zatezač pojasa, zatezač klima uređaja, zatezač remena, zatezač remena itd.) I zatezač remena u skladu sa lokacijom pojave.
Natezač se uglavnom podijeli na mehanički automatski zatezač i hidraulički automatski zatezač prema načinu zatezanja.
Uvođenje
Zatezač se uglavnom sastoji od fiksne ljuske, zatezne ruke, kotača, torzijskog opruga, kotrljajućih ležajeva i opružne čahure, itd., I može automatski prilagoditi napetost prema različitim stupnjevima napetosti kaiševa, čineći prenosnim sistemom stabilnim, sigurnim i pouzdanim.
Zatezač je ranjiv dio automobila i drugih rezervnih dijelova. Remen je lako nositi nakon dužeg vremena. Nakon što je utor za pojaseve i sužen, pojavit će se izduženo. Natezač se može podesiti prema haljini pojasa kroz hidrauličku jedinicu ili oprugu prigušivanja. Stupanj se automatski prilagođava, a sa zatezačem, pojas se više radi, buka je mala, a može spriječiti klizanje.
Zatezač je rutinski predmet za održavanje, a obično treba zamijeniti nakon 60.000 do 80.000 kilometara. Obično ako postoji nenormalan zvuk zavijanja na prednjem dijelu motora ili položaju zatezane oznake na zatezaču predaleko od središta, znači da je napetost nedovoljna. . Kada 60.000 do 80.000 kilometara (ili kada postoji nenormalna buka u sustavu prednjeg end opreme), preporučuje se zamjena kaiševa, zatezanja remenice, remenice Idler, generator jednostrukog remenice itd.
efekat
Funkcija zatezača je podešavanje nepromenljivosti pojasa, smanjiti vibraciju pojasa tokom rada i spriječiti da se pojas iznevjere u određenoj mjeri, kako bi se osigurala normalan i stabilan rad prijenosnog sustava. Općenito, zamjenjuje se zajedno s pojasom, razaračem i drugim kooperativnim priborom za izbjegavanje briga. .
Strukturni princip
Da biste održali odgovarajuću napetost pojasa, izbjegavajte proklizavanje pojasa i nadoknadite habanje remena i izduženje uzrokovane starenjem, remenica zatezača zahtijeva određeni obrtni moment tokom stvarne upotrebe. Kada se zatezač remena pokreće, pokretni pojas može izazvati vibracije u zatezaču, što može prouzrokovati prerano trošenje pojasa i zatezača. Iz tog razloga se u zatezač dodaje mehanizam otpora. Međutim, jer postoji mnogo parametara koji utječu na obrtni moment i otpor zatezača, a utjecaj svakog parametra nije isti, odnos između komponenti zatezača i obrtnog momenta i otvaranja i otvaranja i otvaranja i otvaranja i otkula. Promjena obrtnog momenta izravno utječe na promjenu otpora i glavni je faktor koji utječe na otpor. Glavni faktor koji utječe na moment je parametar torzijske opruge. Na odgovarajući način smanjenjem srednjeg promjera torzijske proljeće može povećati vrijednost otpornosti zatezača.
