Opis principa rada
Opis principa rada dvosmjernog vršioca cilindričnog amortirca. Tokom udara kompresije, kotač vozila se pomiče u blizini tijela vozila, a amortizer je komprimiran. U ovom trenutku, klip 3 u amortizeru se kreće prema dolje. Zapremina donje komore klipa smanjuje se, pritisak ulja se povećava, a ulje teče kroz ventil protoka 8 do komore iznad klipa (gornja komora). Gornja komora djelomično je zauzeta klipnim štapom 1, tako da je povećana zapremina gornje komore manja od smanjene zapremine donje komore. Dio ulja zatim gura kompresijski ventil 6 i teče natrag u cilindar za skladištenje ulja 5. Ušteda ulja tih ventila tvore silu prigušivanja komprimiranog kretanja suspenzije. Tokom produženja udarca amortizera, točak je daleko od tijela vozila, a amortizer se proteže. U ovom trenutku klip amortizera se pomiče prema gore. Pritisak ulja u gornjoj komori klipa povećava se, protočni ventil 8 zatvara, a ulje u gornjoj komori gura ekstenzivni ventil 4 u donju komoru. Zbog postojanja klipne šipke, ulje koje teče iz gornje komore nije dovoljno za popunjavanje povećane zapremine donje komore, što uglavnom uzrokuje donju komoru za stvaranje vakuuma. U ovom trenutku, ulje u rezervoaru za naftu gura kompenzacijski ventil 7 kako bi prošao u donju komoru za nadopunu. Zbog efekta bacanja ovih ventila igraju ulogu prigušivanja u proširenom kretanju suspenzije.
Budući da se krutost i prethodno učitavanje produženog ventila dizajnira da budu veći od onog kompresijskog ventila, pod istim pritiskom, zbroj površine opterećenja kanala i odgovarajućim normalnim prolazom manji su od zbroja kanala presjeka kompresijskog ventila i odgovarajućim normalnim prolazom. To čini silu prigušivanja generiranim potezom produženog udarca amortizera većim od onog udara kompresije, kako bi se ispunili zahtjevi za brzim vibracijama.
Amortizer
Amortizer je ranjiv dio u procesu upotrebe automobila. Radni kvalitet amortizera izravno će utjecati na stabilnost automobilskih vožnje i radni vijek ostalih dijelova. Stoga bismo trebali čuvati amortizer u dobrom radnom stanju. Sljedeće metode mogu se koristiti za provjeru da li amortizer dobro radi.
Moderni automobilski amortizeri uglavnom su hidraulički i pneumatski. Među njima je hidraulična hidraulika široko korištena. Koristiće se sa zavojnim izvorima.
