Opis principa rada
Opis principa rada cilindričnog amortizera dvosmjernog djelovanja. Tokom takta kompresije, točak vozila se pomiče blizu karoserije vozila i amortizer je komprimovan. U tom trenutku, klip 3 u amortizeru se pomiče prema dolje. Zapremina donje komore klipa se smanjuje, pritisak ulja raste, a ulje struji kroz protočni ventil 8 u komoru iznad klipa (gornju komoru). Gornju komoru djelimično zauzima klipnjača 1, pa je povećani volumen gornje komore manji od smanjenog volumena donje komore. Dio ulja tada potiskuje kompresijski ventil 6 i teče natrag u cilindar za skladištenje ulja 5. Ušteda ulja ovih ventila formira silu prigušenja komprimovanog kretanja suspenzije. U toku istezanja amortizera, točak je daleko od karoserije vozila, a amortizer je istegnut. U ovom trenutku, klip amortizera se pomiče prema gore. Pritisak ulja u gornjoj komori klipa raste, ventil protoka 8 se zatvara, a ulje u gornjoj komori potiskuje produžni ventil 4 u donju komoru. Zbog postojanja klipnjače, ulje koje teče iz gornje komore nije dovoljno da ispuni povećani volumen donje komore, što uglavnom uzrokuje stvaranje vakuuma u donjoj komori. U ovom trenutku, ulje u rezervoaru za ulje gura kompenzacioni ventil 7 da teče u donju komoru radi dopune. Zbog efekta prigušivanja ovih ventila, oni igraju ulogu prigušivanja u kretanju produžetka ovjesa.
Budući da su krutost i predopterećenje opruge produžnog ventila projektovane da budu veće od one kod kompresionog ventila, pod istim pritiskom, zbir područja opterećenja kanala produžnog ventila i odgovarajućeg normalnog prolaznog razmaka manji je od zbira površine poprečnog presjeka kanala kompresijskog ventila i odgovarajući normalni prolazni razmak. Ovo čini silu prigušenja koju stvara hod produžetka amortizera većom od sile kompresije, kako bi se ispunili zahtjevi brzog smanjenja vibracija.
Amortizer
Amortizer je ranjiv dio u procesu korištenja automobila. Kvalitet rada amortizera direktno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i vijek trajanja ostalih dijelova. Zbog toga treba da održavamo amortizer u dobrom radnom stanju. Sljedeće metode se mogu koristiti za provjeru da li amortizer radi dobro.
Moderni automobilski amortizeri su uglavnom hidraulični i pneumatski. Među njima, hidraulika se široko koristi. Koristiće se sa spiralnim oprugama.
