• head_banner
  • head_banner

MG5 prednji lijevi amortizer

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG 5

Proizvodi Oem broj: 10667178

Organizacija mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT depozit

Brend kompanije: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Prednji amortizer lijevi
Primjena proizvoda SAIC MG 5
Proizvodi Oem br 10667178
Org Of Place NAPRAVLJENO U KINI
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vodeće vrijeme Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brand kompanije CSSOT
Sistem aplikacija Sistem šasije

Prednji lijevi amortizer 10667178

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

Sklop prednjeg amortizera lijevo 10149408

3
1
2
10331147
4

Poznavanje proizvoda

Apsorpcija udara automobila

U sistemu ovjesa, elastični element vibrira uslijed udara.Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, amortizer je ugrađen paralelno sa elastičnim elementom u ovjesu.Da bi se ublažile vibracije, amortizer koji se koristi u sistemu ovjesa vozila je uglavnom hidraulički amortizer.Njegov princip rada je da kada vibracija između okvira (ili tijela) i osovine dođe do relativnog kretanja, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje, ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine kroz različite pore u drugu. šupljina.

U ovom trenutku, trenje između zida rupe i ulja [1] i unutrašnje trenje između molekula ulja stvaraju silu prigušenja vibracija, tako da se energija vibracija vozila pretvara u toplinsku energiju ulja, koja se apsorbira i emituje u atmosferu pomoću amortizera.Kada presjek uljnog kanala i drugi faktori ostanu nepromijenjeni, sila prigušenja se povećava ili smanjuje s relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili točka) i povezana je s viskozitetom ulja.

Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak smanjenja udara i vibracija.Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa će čak i spojni dijelovi amortizera biti oštećeni.Zbog kontradikcije između elastičnog elementa i amortizera.

(1) Za vrijeme kompresijskog hoda (osovina i okvir su blizu jedan drugom), sila prigušenja amortizera je mala, kako bi se pružila puna igra elastičnom efektu elastičnog elementa i ublažio udar.U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.

(2) Za vrijeme produžetka ovjesa (osovina i okvir su udaljeni jedan od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika i brzo apsorbirati vibracije.

(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, od prigušivača se traži da automatski poveća protok tekućine kako bi se sila prigušenja zadržala unutar određene granice, kako bi se izbjeglo podnošenje prekomjernog udarnog opterećenja.

Cilindrični amortizer se široko koristi u sistemu ovjesa automobila, a može igrati ulogu apsorpcije udara kako u kompresijskom tako iu produžetku.Zove se dvosmjerni amortizer.Tu su i novi amortizeri, uključujući amortizer na naduvavanje i amortizer podesivi otporu.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

izložba

sertifikat4

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Srodni proizvodi