Apsorpcija udara u automobilu
U sistemu ovjesa, elastični element vibrira usljed udara. Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, amortizer se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu. Kako bi se ublažile vibracije, amortizer koji se koristi u sistemu ovjesa vozila je uglavnom hidraulični amortizer. Njegov princip rada je da kada dođe do relativnog kretanja vibracija između okvira (ili karoserije) i osovine, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje. Ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine kroz različite pore u drugu šupljinu.
U ovom trenutku, trenje između zida rupe i ulja [1] i unutrašnje trenje između molekula ulja formiraju silu prigušenja vibracija, tako da se energija vibracija vozila transformiše u toplotnu energiju ulja, koju amortizer apsorbuje i emituje u atmosferu. Kada presjek uljnog kanala i drugi faktori ostanu nepromijenjeni, sila prigušenja se povećava ili smanjuje sa relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili točka) i povezana je sa viskoznošću ulja.
Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak smanjenja udara i vibracija. Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa čak će i spojni dijelovi amortizera biti oštećeni. Zbog kontradikcije između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Tokom takta kompresije (osovina i okvir su blizu jedno drugom), sila prigušenja amortizera je mala, kako bi se u potpunosti iskoristio elastični efekat elastičnog elementa i ublažio udar. U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Tokom hoda izduženja ovjesa (osovina i okvir su daleko jedno od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika i brzo apsorbirati vibracije.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, prigušivač mora automatski povećati protok fluida kako bi sila prigušenja ostala unutar određene granice i kako bi se izbjeglo prekomjerno udarno opterećenje.
Cilindrični amortizer se široko koristi u sistemima ovjesa automobila i može igrati ulogu amortizacije udara i pri kompresiji i pri ekstenziji. Naziva se dvosmjerni amortizer. Postoje i novi amortizeri, uključujući amortizere na naduvavanje i amortizere s podesivim otporom.
