Linija senzora prednje ABS-a
ABS senzor koristi se u ABS-u (sustav protiv brave) motornog vozila. Većina ABS sistema nadgleda induktivni senzor za nadgledanje brzine vozila. ABS senzor izlazi niz precizne frekvencije i amplitude sinusoidnog alternacijskog strujnog signala povezana je sa brzinom kotača. Izlazni signal prenosi se na ABS elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) za realizaciju u stvarnom vremenu za brzinu kotača.
Glavne vrste
1. Linearni senzor brzine kotača
Senzor brzine linearnog kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, osovine pola, indukcijskog zavojnice i prstena. Kad se prstenasti mjenjač rotira, vrhovi zuba i podloge naizmjenično se suočavaju s polarnom osi. Tijekom rotacije prstenaste opreme, magnetni tok unutar indukcijskog zavojnice mijenja se naizmjenično za generiranje indukovane elektromotorne sile, a ovaj signal je ulaz u ABS elektroničku upravljačku jedinicu putem kabla na kraju indukcijskog zavojnice. Kada se brzina mijenja brzina brzine, frekvencija indukovane elektromotorne sile također se mijenja.
2. Senzor brzine zvona na kolu
SENZOR NENULARNOG TEŽINA KOLIKA uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijskog zavojnice i prstena. Stalni magnet sastoji se od nekoliko pari magnetnih stupova. Tijekom rotacije prstenaste opreme, magnetni tok unutar indukcijskog zavojnice mijenja se naizmjenično za generiranje indukovane elektromotorne sile. Ovaj signal ulazi u ABS elektroničku upravljačku jedinicu putem kabla na kraju indukcijskog zavojnice. Kada se brzina mijenja brzina brzine, frekvencija indukovane elektromotorne sile također se mijenja.
3. Senzor brzine kotača sa hodnikom
Kad se oprema na poziciji prikazuje u (a), linije magnetne sile koje prolaze kroz element hodnika, a magnetno polje je relativno slabo; Dok se kada je zupčanik na položaju prikazan u (b), koncentrirane su linije magnetne sile koje prolaze kroz element hodnika, a magnetno polje je relativno jak. Kad se brzina rotira, gustoća magnetskog toka prolazi kroz promjene elemenata hodnika, na taj način uzrokuje promjenu napona hodnika, a element hodnika će izlaziti kvazi-sinusni napon valnog nivoa MilliVolt (MV) nivoa. Ovaj signal također treba pretvoriti u standardni pulsni napon elektroničkim krugom.
Instalirajte Edit Broadcast
(1) žigosanje prstenastih zupčanika
Zupčanik i unutrašnji prsten ili mandrel jedinice HUB-a usvajaju smetnje. Tokom procesa montaže jedinice čvorišta, zupčanik i unutrašnji prsten ili mandrel kombiniraju se zajedno hidrauličkom prešem;
(2) Ugradite senzor
Postoje dva oblika suradnje između senzora i vanjskog prstena jedinice čvorišta: smetnje veličine i zaključavanja oraha. Senzor brzine linearnog kotača uglavnom je u obliku zaključavanja oraha, a prekid brzine plutenja usvaja smetnje;
Udaljenost između unutarnje površine trajnog magneta i površine zuba prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom se osigurava kontrolom vanjskog promjera prstenaste opreme, unutrašnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon Koristite samostalni profesionalni izlazni napon i oblik valnog oblika, te testirajte da li postoji kratki spoj za linearni senzor;
Brzina: 900rpm
Zahtev za naponom: 5. 3 ~ 7. 9V
Zahtevi za talas: stabilan sine val
Otkrivanje napona
Otkrivanje izlaznog napona
Testne stavke:
1. Izlazni napon: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2. Izlazni valni oblik: stabilan sine val
Drugi, ABS senzor niske temperature test trajnosti
Zadržite senzor na 40 ° C 24 sata da provjerite da li ABS senzor još uvijek može udovoljiti električnim i zaptivnim zahtjevima za performanse za normalnu upotrebu
