Linija prednjeg ABS senzora
ABS senzor se koristi u ABS-u (sistem protiv blokiranja kočnica) motornog vozila. Većinu ABS sistema prati induktivni senzor za praćenje brzine vozila. Aps senzor daje skup tačnih. Frekvencija i amplituda sinusoidnog signala naizmjenične struje povezane su sa brzinom kotača. Izlazni signal se prenosi na ABS elektronsku kontrolnu jedinicu (ECU) kako bi se ostvarilo praćenje brzine točka u realnom vremenu.
glavne vrste
1. Linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, osovine polova, indukcijske zavojnice i zupčanika. Kada se prstenasti zupčanik okreće, vrhovi zuba i zazori su naizmjenično okrenuti prema polarnoj osi. Tokom rotacije prstenastog zupčanika, magnetni fluks unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi se stvorila indukovana elektromotorna sila, a ovaj signal se ulazi u ABS elektroničku upravljačku jedinicu kroz kabel na kraju indukcijskog svitka. Kada se promijeni brzina zupčanika, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
2. Senzor brzine kotača
Prstenasti senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijske zavojnice i zupčanika. Trajni magnet se sastoji od nekoliko parova magnetnih polova. Tokom rotacije prstenastog zupčanika, magnetni tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično kako bi se stvorila indukovana elektromotorna sila. Ovaj signal se ulazi u ABS elektroničku upravljačku jedinicu preko kabela na kraju indukcijskog svitka. Kada se promijeni brzina zupčanika, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
3. Senzor brzine Hall točka
Kada je zupčanik u položaju prikazanom u (a), linije magnetske sile koje prolaze kroz Hallov element su raspršene, a magnetsko polje je relativno slabo; dok kada je zupčanik u položaju prikazanom u (b), linije magnetske sile koje prolaze kroz Hallov element su koncentrisane, a magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik rotira, gustina magnetnog fluksa koji prolazi kroz Hallov element se mijenja, uzrokujući promjenu Hallovog napona, a Hallov element će emitovati kvazi-sinusni napon od milivolta (mV) nivoa. Ovaj signal također treba pretvoriti u standardni impulsni napon pomoću elektronskog kola.
Instalirajte Edit Broadcast
(1) Zupčanik za štancanje
Prstenasti zupčanik i unutrašnji prsten ili trn jedinice glavčine imaju interferenciju. Tokom procesa montaže jedinice glavčine, zupčanik i unutrašnji prsten ili trn se kombinuju zajedno pomoću hidrauličke prese;
(2) Instalirajte senzor
Postoje dva oblika saradnje između senzora i vanjskog prstena jedinice glavčine: smetnja i zaključavanje matice. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku zaključavanja matice, a prstenasti senzor brzine kotača usvaja smetnje;
Udaljenost između unutrašnje površine trajnog magneta i površine zubaca prstenastog zupčanika: 0,5±0,15 mm (uglavnom se osigurava kontrolom vanjskog promjera prstenastog zupčanika, unutrašnjeg prečnika senzora i koncentričnosti)
(3) Testni napon Koristite profesionalni izlazni napon i talasni oblik vlastite izrade pri određenoj brzini i testirajte da li postoji kratki spoj za linearni senzor;
Brzina: 900rpm
Zahtjevi napona: 5. 3～7. 9v
Zahtevi za talasni oblik: stabilan sinusni talas
detekcija napona
Detekcija izlaznog napona
Testovi:
1. Izlazni napon: 650～850mv (1 20rpm)
2. Izlazni talasni oblik: stabilan sinusni val
Drugo, test izdržljivosti abs senzora na niskim temperaturama
Čuvajte senzor na 40°C 24 sata kako biste provjerili može li senzor za abs i dalje ispuniti zahtjeve električne i zaptivne performanse za normalnu upotrebu
