Prednji ABS senzorski vod
ABS senzor se koristi u ABS-u (Anti-Block Braking System) motornog vozila. Većinu ABS sistema prati induktivni senzor za praćenje brzine vozila. ABS senzor daje skup tačnih podataka. Frekvencija i amplituda sinusoidnog naizmjeničnog signala povezane su s brzinom kotača. Izlazni signal se prenosi do ABS elektronske kontrolne jedinice (ECU) kako bi se ostvarilo praćenje brzine kotača u stvarnom vremenu.
glavne vrste
1. Linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, osovine pola, indukcijske zavojnice i zupčanog prstena. Kada se zupčani prsten okreće, vrhovi zubaca i zazori naizmjenično su okrenuti prema polarnoj osi. Tokom rotacije zupčanog prstena, magnetski fluks unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se generirala indukovana elektromotorna sila, a ovaj signal se putem kabla na kraju indukcijske zavojnice dovodi do ABS elektronske upravljačke jedinice. Kada se promijeni brzina zupčanog prstena, mijenja se i frekvencija indukovane elektromotorne sile.
2. Senzor brzine prstenastog kotača
Prstenasti senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, indukcijske zavojnice i prstenastog zupčanika. Permanentni magnet se sastoji od nekoliko pari magnetskih polova. Tokom rotacije prstenastog zupčanika, magnetski fluks unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi se generirala indukovana elektromotorna sila. Ovaj signal se dovodi do ABS elektronske upravljačke jedinice putem kabla na kraju indukcijske zavojnice. Kada se promijeni brzina prstenastog zupčanika, mijenja se i frekvencija indukovane elektromotorne sile.
3. Senzor brzine Hallovog kotača
Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom na (a), linije magnetske sile koje prolaze kroz Hallov element su raspršene, a magnetsko polje je relativno slabo; dok kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom na (b), linije magnetske sile koje prolaze kroz Hallov element su koncentrirane, a magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik okreće, gustoća magnetskog fluksa koji prolazi kroz Hallov element se mijenja, što uzrokuje promjenu Hallovog napona, a Hallov element će proizvoditi kvazi-sinusni napon na nivou milivolta (mV). Ovaj signal također treba pretvoriti u standardni impulsni napon pomoću elektronskog kola.
Instaliraj Uredi Broadcast
(1) Zupčanik za štancanje
Zupčani prsten i unutrašnji prsten ili trn glavčine usvajaju interferencijski spoj. Tokom procesa montaže glavčine, zupčani prsten i unutrašnji prsten ili trn se spajaju hidrauličnom prešom;
(2) Instalirajte senzor
Postoje dva oblika saradnje između senzora i vanjskog prstena glavčine: interferencijsko prianjanje i zaključavanje maticom. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku zaključavanja maticom, a prstenasti senzor brzine kotača usvaja interferencijsko prianjanje;
Udaljenost između unutrašnje površine permanentnog magneta i površine zuba zupčanog prstena: 0,5±0,15 mm (uglavnom se osigurava kontrolom vanjskog promjera zupčanog prstena, unutrašnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon Koristite ručno napravljeni profesionalni izlazni napon i talasni oblik pri određenoj brzini i testirajte da li postoji kratki spoj za linearni senzor;
Brzina: 900 o/min
Potrebni napon: 5,3～7,9 V
Zahtjevi za talasni oblik: stabilan sinusni talas
detekcija napona
Detekcija izlaznog napona
Testni elementi:
1. Izlazni napon: 650～850mV (120rpm)
2. Izlazni talasni oblik: stabilan sinusni talas
Drugo, test izdržljivosti ABS senzora na niskim temperaturama
Držite senzor na 40°C tokom 24 sata kako biste provjerili da li ABS senzor i dalje ispunjava zahtjeve za električne performanse i zaptivanje za normalnu upotrebu.
