Poljoprivrednici koji su koristili dizel generatore općenito znaju da je mlaznica jedan od tri para preciznih komponenti u dizelskom sustavu opskrbe gorivom. Njen normalan radni vijek je preko 1000 sati. Ali zbog nepravilne upotrebe, često upotrebljavaju stotine sati, čak i desetine sati na trošenju. Pored toga, pritisak za injektor koji regulira proljeće, tappet i ostale dijelove prljavih stvari kroz ubrizgavanje ventila za igle za iglu za iglu, ili na uljnoj cesti za sprečavanje curenja ulja, vodećim cijevima u injektoru, učinit će igle za igle za ubrizgavanje. Temperatura mašine je previsoka, hlađenje CRANKJET-a nije dobro, a dijelovi ventila proizvedenih tigra zaglavili su se. Ali vrijeme za opskrbu uljem je prekasno, hladni kanal je previše ili blokiran, habanje napetosti za motor, tako da se motor pregrijava i tako natječe, tako da će se ubrizgač za gorivo zaustaviti fenomen kapljenog ulja, što je rezultiralo akumulacijom kokiranja mlaznice, zaglavljene kokice, zaglavljene, zaglavljene. Kada je injektor instaliran, na brtva ili brtva, što rezultira istjecanjem na zraku, što je previsoko, što je u velikoj mjeri za izgaranje, kao što je ugradnja i brizgaljka za ubrizgavanje, kao što su injektorski otvor za ubrizgavanje i injektorskim ventilom i glavom montaže na glavu montaže na jaz u instalaciji, Obrada rupa za ugradnju glave cilindra je previše duboka.two, metoda za zaglavljena mlaznica: prvo zaglavljene mlaznice u dizel ili ulje za grijanje, a zatim uklonite ventil za obložene kliještama i polako aktivnost iz tijela igla iz tijela za igla. Bacite malu količinu čistog ulja u tijelu igle, tako da iglasti ventil u tijelu igle ponavljaju aktivnosti, dok se iglasti ventil ne može slobodno kretati u tijelu igle. Ako na brtvišnoj površini za brtvljenje nalaze se na pečat igle, treba biti tlo sa brusnim pastom. Prilikom brušenja obratite pažnju na količinu brusne paste i brušenja. Očistite dijelove zvona na injektoru i podesite tlak ubrizgavanja .Fuel ConsulTeinin set dizelskih generatora, ali ne znaju prebrzo, kada je nađeno da je prebrzo, da li treba potrošnja ulja, prvo, trebamo provjeriti da li postoji curenje nafte u vezi s tijelom i prijenosa Pokrijte, velika ploča, stražnji poklopac i poklopac na strani kotača za povrat. U slučaju curenja nafte, pridržavajte se da li je brtva za brtvljenje na svakom dijelu veze dovršena i zamijenite oštećenu brtvu za brtvljenje. Ako je brtvena ploča završena, provjerite da li su priključni vijci svakog dijela labavi. Koristite ključ za nanošenje navedenog obrtnog momenta na labav vijak. Ako je dio gore navedenog osnovnog, i ulja u položaju regala, inspekcija ulja, inspekcijski prostor uljem u obliku kotača u obliku ulja i ulje za ulje i ulje generacije .Two, motor dugoročno korištenje normalnog trošenja ili nenormalnog odjeća zbog nepravilnog održavanja, volje Napravite dizel motorski obloge motora formiran uzdužno povučenu oznaku, promjer cilindra, klipovi na klipnu stranu izvan navedene vrijednosti, tako da se sila potporne prstena za klipne, tako da se sila podrške prstenu smanjuje, fenomen struganog ulja nije čist. Ili zato što se unutrašnja podrška uvijanje u uljnom prstenu prekinuće u uvodnom položaju uljanog prstena, što rezultira nečistom grebanjem i sagorijevanjem ulja, uzrokujući ozbiljne simptome potrošnje ulja, manifestom kao poteškoća s dizel motorom, izduvna cijev, očigledan plavi dim. Štaviše, klip bi trebao biti na spoljnoj strani, u sklopu uvođenja komore za izgaranje da bi se oblikovalo u naftu, ali sasvim na ulje, ali uvođenje ventila će biti retko, ali uvođenjem relevantnih informacija, takođe je razlog da se ne bude lagano uzimati.
