• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTOMOBIL PREDNJI ABS SENZOR KABL-C00076003 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija fabrička cena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brand: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda KABL SENZORA FRT ABS
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM BR C00076003
Org of place MADE IN CHINA
Brand CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brand zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVE

Prikaz proizvoda

KABL SENZORA FRT ABS-C00076003
KABL SENZORA FRT ABS-C00076003

Poznavanje proizvoda

Koja je razlika između prednjih i stražnjih trbušnjaka?

‌ Glavna razlika između prednjeg i stražnjeg ABS-a automobila je njihov utjecaj na stabilnost i sigurnost vozila. ‌
I ABS prednji i zadnji točak ABS su dizajnirani da poboljšaju stabilnost i sigurnost automobila tokom kočenja u nuždi. Međutim, razlikuju se po funkciji:
‌ Važnost ABS-a prednjeg točka ‌ : prednji točak preuzima glavni zadatak kočenja pri velikoj brzini, posebno pri velikoj brzini, sila kočenja prednjeg točka čini oko 70% ukupne sile kočenja. Stoga je ABS prednjeg točka posebno važan u sprečavanju blokiranja točkova i održavanju kontrole pravca vozila. Ako prednji točkovi proklizaju, to može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom i nesreća će se gotovo neizbježno dogoditi. Stoga je potrebnije ugraditi ABS prednji kotač nego ABS na zadnji kotač.
‌ Uloga ABS-a zadnjeg točka ‌ : Glavna uloga ABS-a zadnjeg točka je da održi stabilnost karoserije sprečavajući blokiranje zadnjeg točka tokom naglog kočenja pri velikoj brzini. Zaključavanje zadnjeg točka može uzrokovati pomak težišta prema naprijed, što zauzvrat smanjuje prianjanje stražnjeg točka i povećava rizik od blokiranja. ABS na stražnjim kotačima može smanjiti ovaj rizik, čime se poboljšava stabilnost vozila u hitnim situacijama ‌.
‌Troškovi i konfiguracija ‌ : Sa stanovišta troškova i konfiguracije, ABS sa dvostrukom trakom (to jest, prednji i zadnji točkovi su opremljeni ABS-om) pruža veće bezbednosne performanse, ali i povećava troškove proizvodnje vozila. Kako bi se smanjili troškovi, neki modeli mogu izabrati da budu opremljeni samo ABS-om na prednjim točkovima, posebno u potrazi za isplativim slučajevima. Ova odluka o konfiguraciji odražava kompromis između troškova i sigurnosti ‌.
‌ Sigurnosni problemi ‌ : Iako ABS na prednjim i zadnjim točkovima može pružiti veću sigurnost, samo prednji ABS može biti prihvatljiv u nekim slučajevima. To je zato što, čak iu slučaju samo prednjeg ABS-a, prednji kotač igra glavnu ulogu pri kočenju, a kočnice stražnjih kotača su uglavnom pomoćne, pomažući u održavanju stabilnosti karoserije. Stoga, iako ABS prednjeg i stražnjeg kotača pružaju sveobuhvatniju zaštitu, jedan ABS prednjeg točka također može pružiti određeni nivo sigurnosti pod određenim uvjetima ‌.
Ukratko, i prednji i zadnji točkovi su opremljeni ABS-om kako bi pružili najveću sigurnost, posebno tokom naglog kočenja i skretanja pri velikim brzinama. Međutim, samo prednji ABS je prihvatljiv u nekim slučajevima, posebno u smislu cijene i vrijednosti za novac.
Koja je metoda dijagnoze kvara abs sistema?
Sljedeća je metoda dijagnoze kvara ABS sistema:
1, ABS metoda vizualne inspekcije. Vizuelna inspekcija je početna metoda vizuelne inspekcije koja se koristi kada ABS pokvari ili osjeti da sistem ne radi ispravno.
2, metoda samodijagnostike kvara ABS-a. ABS općenito ima funkciju samodijagnostike kvara, a ECU može testirati sebe i relevantne električne komponente u sistemu kada radi. Ako ECU otkrije da postoji kvar u sistemu, pali ABS lampicu upozorenja kako bi zaustavio rad ABS-a i nastavio normalnu funkciju kočenja. U isto vrijeme, informacije o grešci se pohranjuju u memoriju u obliku koda za održavanje koji se poziva kako bi se otkrio kvar.
3, brza metoda inspekcije. Brza inspekcija je uglavnom na osnovu samodijagnoze, upotrebe posebnih instrumenata ili multimetara, itd., kola sistema i komponenti za kontinuirano testiranje radi pronalaženja kvarova. Prema kodu greške, u većini slučajeva može se razumjeti samo opći opseg i osnovna situacija kvara, a neki nemaju funkciju samodijagnostike i ne mogu pročitati šifru kvara.
4, koristite dijagnostiku lampice upozorenja. Čitanjem koda greške i brzom inspekcijom, lokacija i uzrok greške mogu se precizno dijagnosticirati. U praktičnoj primeni, svetlo upozorenja kvara se često koristi za dijagnozu, odnosno, posmatranjem pravila treperenja ABS lampice upozorenja i crvenog indikatora kočnice na kombinovanom instrumentu, donosi se odluka o grešci.

 

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ovo što vas zbuni, detaljnije kontaktirajte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi