• Head_banner
  • Head_banner

Saic Maxus G10 Novi auto dijelovi Rezervni rezervni dio ABS senzora kabl-C00076003 Sustav napajanja Auto dijelovi Trgovina na veliko Maxus katalogu Jeftinija tvornička cijena

Kratak opis:

Proizvodi Primjena: Saic Maxus G10

Org od mjesta: napravljeno u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj

Vrijeme vode: zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT Depozit Marka: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda FRT ABS senzorski kabel
Primjena proizvoda Saic Maxus G10
Proizvodi OEM br C00076003
Org od mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj
Vrijeme vođenja Zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka Zhuomeng Automobile
Aplikacijski sistem Sve

Prikaz proizvoda

FRT ABS senzor kabel-C00076003
FRT ABS senzor kabel-C00076003

Znanje o proizvodima

Koja je razlika između prednjeg ABS-a i zadnjeg ABS-a?

Glavna razlika između prednjeg i zadnjeg ABS-a automobila je njihov utjecaj na stabilnost i sigurnost vozila. ‌
I prednji točak i stražnji točak ABS dizajnirani su za poboljšanje stabilnosti i sigurnosti automobila tokom kočenja u nuždi. Međutim, oni se razlikuju u funkciji:
Važnost prednjeg kotača: Prednji točak prepušta glavni zadatak kočenja velikom brzinom, posebno velikom brzinom, kokompska sila prednjeg kotača čini oko 70% ukupne kočenja. Stoga je ABS prednji točkovi posebno važan u sprečavanju zaključavanja kotača i održavanju kontrole smjera vozila. Ako su prednji kotači klizali, može uzrokovati da se vozilo izgubi kontrolu i nesreća će se gotovo neizbježno pojaviti. Stoga je potrebno instalirati prednji točak od kotača od stražnjeg kotača ABS.
Uloga stražnjeg kotača ABS: Glavna uloga ABS-a stražnjeg kotača je održavanje stabilnosti tijela sprečavanjem zadnjeg kotača za zaključavanje tokom hitnog kočenja velike brzine. Zaključavanje na zadnje kotača može uzrokovati da se težište prebaci naprijed, što zauzvrat smanjuje prianjanje stražnje kotača i povećava rizik od zaključavanja. ABS zadnji točak može smanjiti taj rizik, čime poboljšava stabilnost vozila u vanrednim situacijama.
Trošak i konfiguracija: sa stanovišta troškova i konfiguracije, dual-trake ABS (to jest, i prednji i zadnji točkovi opremljeni su ABS-om) pruža veće sigurnosne performanse, ali i povećava troškove proizvodnje vozila. Da bi se smanjili troškovi, neki modeli mogu biti opremljeni samo ABS-u na prednje kotače, posebno u potrazi za ekonomičnim slučajevima. Ova konfiguracijska odluka odražava kompromitet između troškova i sigurnosti.
Zabrinutost za sigurnost: Dok imaš ABS na prednjem i zadnje kotače mogu pružiti povećanu sigurnost, imajući samo točkove samo u nekim slučajevima. To je zato što, čak i u slučaju samo ABS na prednjem točku, prednji točak igra glavnu ulogu prilikom kočenja, a kočnice stražnje kotače uglavnom su pomoćne, pomažući u održavanju stabilnosti tijela. Stoga, iako prednji i zadnji točak osiguravaju sveobuhvatniju zaštitu, jedan prednji točak ABS može pružiti i određeni nivo sigurnosti pod određenim uvjetima.
Da se sumiramo, oba prednja i zadnja točkova opremljena su ABS-om kako bi pružili najveću sigurnost, posebno tokom hitnog kočenja u hitnim hitnim slučajevima i zavojem. Međutim, samo je u nekim slučajevima prihvatljivo samo prednji točak, posebno u pogledu troškova i vrijednosti za novac.
Koja je metoda dijagnostike greške ABS sistema?
Slijedi metoda dijagnostike greške ABS sustava:
1, ABS metoda vizuelne inspekcije. Vizualna inspekcija je početna metoda vizualne inspekcije koja se koristi kada ABS ne uspije ili osjeća da sustav ne radi ispravno.
2, ABS metoda samo-dijagnosticiranja pogreške. ABS obično ima funkciju samo-dijagnostike greške, a ECU može testirati i relevantne električne komponente u sistemu kada radi. Ako ECU nađe da postoji greška u sustavu, svijetli ABS svjetlo za upozorenje da zaustavi ABS od rada i nastavi normalnu funkciju kočenja. Istovremeno, informacije o grešci pohranjuju se u memoriju u obliku koda za održavanje za pozivanje kako bi se pronašli kvar.
3, metoda brze inspekcije. Brzo inspekcija je uglavnom na osnovu samoilagijske dijagnoze, korištenja posebnih instrumenata ili multimetra itd., Sistemski krug i komponente za kontinuirano ispitivanje. Prema kodeksu greške, u većini slučajeva može se razumjeti samo opći opseg i osnovna situacija kvara, a neki nemaju funkciju samo-dijagnostike i ne mogu čitati kôd greške.
4, koristite dijagnozu lampica upozorenja o grešci. Čitanjem kôda greške i brzu inspekciju, lokaciju greške i uzrok mogu se tačno dijagnosticirati. U praktičnoj primjeni, lampica za upozorenje o grešci često se koristi za dijagnozu, odnosno promatranjem treptajućeg pravila ABS-a upozorenja i indikator crvene kočnice na kombiniranom instrumentu, donosi se prosudba greške.

 

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za te zbunjene, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

potvrda2-1
Certifikat6-204x300
potvrda11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会 22

  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga

    Srodni proizvodi