Dugo stop svjetlo se obično postavlja na gornji dio zadnjeg dijela vozila, tako da vozilo koje vozi iza lako može detektovati prednju kočnicu vozila i spriječiti sudare od pozadi. Jer prosječan automobil već ima dva stop svjetla postavljena na zadnjem kraju, jedno lijevo i jedno desno.

Dakle, dugo stop svjetlo se naziva i treće stop svjetlo, dugo stop svjetlo, treće stop svjetlo. Dugo stop svjetlo se koristi za upozorenje vozila iza, kako bi se izbjegao sudar od pozadi.

Vozila bez visokih stop svjetala, posebno automobili i mini automobili s niskom šasijom prilikom kočenja zbog niskog položaja zadnjeg stop svjetla, obično nemaju dovoljnu svjetlinu, što je za vozila koja slijede, posebno za vozače kamiona, autobusa i autobusa s visokom šasijom, ponekad teško. Stoga je skrivena opasnost od sudara od pozadi relativno velika. [1]

Veliki broj rezultata istraživanja pokazuje da duga stop svjetla mogu efikasno spriječiti i smanjiti pojavu sudara od pozadi. Stoga se duga stop svjetla široko koriste u mnogim razvijenim zemljama. Na primjer, u Sjedinjenim Američkim Državama, prema propisima, svi novoprodani automobili moraju biti opremljeni dugim stop svjetlima od 1986. godine. Svi laki kamioni prodani od 1994. godine također moraju imati duga stop svjetla.