Stabilizacijska šipka
Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, krutost ovjesa se obično projektuje da bude relativno niska, što rezultira smanjenjem stabilnosti vozila. Iz tog razloga, sistem ovjesa usvaja strukturu poprečne stabilizatorske šipke, koja se koristi za poboljšanje bočnog ugla ovjesa i smanjenje ugla karoserije.
Funkcija poprečnog stabilizatora je da spriječi prekomjerno bočno naginjanje karoserije prilikom okretanja, kako bi karoserija mogla što je više moguće održati ravnotežu. Cilj je smanjiti bočno naginjanje i poboljšati udobnost vožnje. Poprečni stabilizator je zapravo horizontalna torzijska opruga, koja se u funkciji može smatrati posebnim elastičnim elementom. Kada se karoserija kreće samo vertikalno, deformacija ovjesa na obje strane je ista i poprečni stabilizator nema nikakvog efekta. Kada se automobil okreće, karoserija se naginje, ovjes na obje strane je nekonzistentn, bočno ovjes će pritiskati stabilizator, stabilizator će biti deformisan, elastična sila stabilizatora će spriječiti podizanje kotača, tako da karoserija, koliko je to moguće, održava ravnotežu i igra ulogu bočne stabilnosti.
