Da li je potrebno zamijeniti curenje amortizer.
Amortizeri koje curi ulje obično treba zamijeniti. Propuštanje iz amortizera pokazuje da je oštećen, a efekt apsorpcije udara postepeno će se u potpunosti smanjiti dok ne izgubi efekt apsorpcije šoka u potpunosti. Ako amortizer uzrokuje curenje ulja zbog unutarnjeg starenja ulja ili zbog snažnih udara i drugih razloga, potrebna je zamjena. Amortizer vozila je osnovna komponenta sistema za vibraciju vozila, koji je odgovoran za apsorpciju vibracija i utjecaja uzrokovanih neravnomjernim površinama puta kada se vozilo pokreće i pruža ugodno okruženje za vozača i putnika. Stoga, nakon što se pronađe curenje ulja za amortizer, treba provjeriti i zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost i udobnost vožnje.
Jer je potrebno zamijeniti jedan ili par, preporučuje se zamijeniti amortizere na obje strane u isto vrijeme kako bi se osigurala stabilnost i udobnost vozila. Ako je samo neznatno curenje ulja i ne utječe na normalnu upotrebu vozila, možete razmotriti da ga nastavite da ga koristite i redovno provjeravate. Međutim, ako je curenje ulja ozbiljno, posebno kada se nenormalni zvuk pojavi na neravnomjernom putu ili utječe na udobnost vožnje, treba ga odmah zamijeniti.
Isti princip se odnosi i na amortizer električnih vozila, jer električna vozila također treba dobar sustav apsorpcije šoka kako bi se osigurala glatkoća i udobnost vožnje.
Šta se sastoji sklop amortizer
Skupština amortizera uglavnom se sastoji od amortizera, donjeg proljetnog jastuka, jakne od prašine, opruge, udarnog amortizer, gornjeg opružnog jastuka, opružnog sjedala, nosača, gornjeg komada. To je važan dio automobilskog sustava ovjesa, koji može ublažiti ublažavanje apsorpcije šoka, poboljšati stabilnost i udobnost vožnje.
Pored toga, sklop amortizera može se podijeliti u četiri dijela prema položaju instalacije, prednje lijeve strane, leđa levo i položaj donjeg nosača (ugao spojen na kočni disk), tako da specifični dio mora biti jasan prilikom odabira i zamjene sklopa amortizera.
Koji su simptomi slomljenog amortizera
01 Weatwage nafte
Weetwa amortizer nafte je očigledan simptom njegove štete. Vanjska površina normalnog amortizera treba biti suha i čista. Jednom kada se nađe da ulje curi, posebno u gornjem dijelu klipnog štapa, to obično znači da hidraulično ulje unutar amortizera curi. Ovo curenje je obično uzrokovano habanjem uljane brtve. Neznatno curenje ulja ne može odmah utjecati na upotrebu vozila, ali kako se curenje ulja pojačava, neće utjecati samo na udobnost vožnje, već i ne može proizvesti nenormalan šum "Dong Dong Dong". Zbog visokog hidrauličkog sistema, održavanje je sigurnosno opasnosti, tako da se pronađe curenje, obično se preporučuje zamijeniti amortizer, a ne da ga popravite.
02 Amortizer Top Seat Nenormalni zvuk
Nenormalni zvuk topljenja za amortizer očigledno je simptom kvara amortizera. Kad se vozilo vozi na blago neravnomjernoj površini ceste, posebno u rasponu brzine od 40 do 60 dvorišta, vlasnik može čuti dosadan "kucanje, kucanje, kucanje" tuku u prednjem dijelu motora. Ovaj zvuk nije metal tapkanje, već manifestacija oslobađanja tlaka unutar amortizera, čak i ako nema očiglednih znakova curenja ulja vani. Uz povećanje vremena korištenja, ova nenormalna buka postepeno će se povećavati. Pored toga, ako amortizer zvuči nenormalno na nenormalnoj cesti, to takođe znači da se amortizer može oštetiti.
03 Vibracija upravljača
Vibracija upravljača očigledni je simptom oštećenja od amortizera. Amortizer sadrži komponente poput klipnih brtva i ventila. Kada se ovi dijelovi troše, tekućina može teći iz ventila ili zaptivača, što rezultira nestabilnim tekućim protokom. Ovaj nestabilan protok dalje se prenosi na upravljač, što ga uzrokuje da vibrira. Ova vibracija postaje izraženija posebno kada prolazi kroz rupe, stjenovita terena ili lutke puteve. Stoga, snažna vibracija upravljača može biti alarm upozorenje o curenju ulja ili habanje amortizera.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
