Vakuumska cijev automobila
1. Postoji pumpa za vakuumski pojačivač u kočnom sustavu koji treba koristiti vakuum.
2. Neka promjenjiva ulazna tehnologija zahtijeva kontrolu vakuuma.
3. Neki krstarski sustavi koriste vakuumsku kontrolu.
4. Uklanjanje pare goriva u aktiviranom spremniku ugljika zahtijeva vakuum.
5. Ventilacioni sistem radilice zahtijeva vakuum.
6. Neki klimatizacijski sustavi moraju prebaciti zračni kanal pomoću vakuuma.
Auto vakuumska cijev zapravo je zapečaćena limenka. Vakuumska cijev je povezana na cijev za usisavanje motora. Kad se vakuum koristi u automobilu, izvor vakuuma može se preuzeti iz limenke vakuuma.
Slušajte šta drugi kažu:
Automobilska vakuumska cijev dio je dio koji spaja vakuumsku pumpu kočnice i cijev za unos motora
Kad motor radi, vakuumska cijev prenosi negativni pritisak u cijevi za unos u vakuumsku pumpu
Postoji dijafragma unutar vakuum pumpe koja ima negativan pritisak na glavu pumpe kočnice i dijafragme s druge strane papučice kočnice
Da li vam to ima smisla
Općenito, na automobilu postoje dvije vrste vakuumskih cijevi, jedna je za pumpu za potiskivanje kočnice, a drugi je za avansni uređaj za paljenje distributera. Njihova je svrha osigurati vakuum s jedne strane radne crpke filma, a druga strana je priopćena atmosferom, tako da film pumpe pomiče gumb prema naprijed pod pritiskom atmosfere, tako da igraju ulogu u pomaganju.
U kočnom sustavu postoji vakuumska pumpa za bočni sustav koji koristi vakuum.
Neke promjenjive ulazne tehnologije zahtijevaju kontrolu vakuuma.
Neki krstarski sustavi koriste vakuumsku kontrolu.
Uklanjanje pare goriva iz aktiviranog ugljičnog spremnika zahtijeva vakuum.
Sustav ventilacije radilice zahtijeva vakuum.
Neki klimatizacijski sustavi trebaju prebaciti zračni kanal pomoću vakuuma. Vakuum može zapravo zapečaćeno može. Vakuumska cijev je povezana na cijev za usisavanje motora. Kad se vakuum koristi u automobilu, izvor vakuuma može se preuzeti iz limenke vakuuma.
