Automobilska vakumska cijev
1. U kočionom sistemu postoji vakuum pumpa koja treba da koristi vakuum.
2. Neke tehnologije varijabilnog ulaza zahtijevaju kontrolu vakuuma.
3. Neki sistemi za krstarenje koriste kontrolu vakuuma.
4. Uklanjanje pare goriva u rezervoaru sa aktivnim ugljem zahteva vakuum.
5. Sistem ventilacije kućišta radilice zahtijeva vakuum.
6. Neki sistemi za klimatizaciju trebaju prebaciti zračni kanal pomoću vakuuma.
Vakumska cijev za automobil je zapravo zatvorena limenka. Vakumska cijev je spojena na usisnu cijev motora. Kada se vakuum koristi u automobilu, izvor vakuuma se može uzeti iz vakuumske limenke.
Poslušajte šta drugi kažu:
Automobilska vakuumska cijev je dio koji povezuje vakum pumpu kočnice i usisnu cijev motora
Kada motor radi, vakuumska cijev prenosi negativni tlak u usisnoj grani na vakuum pumpu
Unutar vakuum pumpe postoji membrana koja ima negativan pritisak na glavi glavne pumpe kočnice i membranu na drugoj strani papučice kočnice
Da li vam to ima smisla
Općenito, na automobilu postoje dvije vrste vakuumskih cijevi, jedna je za pumpu za pojačavanje kočnica, a druga za uređaj za napredovanje paljenja distributera. Njihova svrha je da obezbijede vakuum na jednoj strani radnog filma pumpe, a druga strana je komunicirana sa atmosferom, tako da film pumpe pod pritiskom atmosfere pomiče potisnu šipku naprijed i tako igra ulogu u pomaganju.
U kočionom sistemu postoji vakuum pumpa koja koristi vakuum.
Neke tehnologije varijabilnog ulaza zahtijevaju kontrolu vakuuma.
Neki sistemi za krstarenje koriste kontrolu vakuuma.
Uklanjanje pare goriva iz rezervoara sa aktivnim ugljem zahteva vakuum.
Sistem ventilacije kartera zahteva vakuum.
Neki sistemi za klimatizaciju moraju prebaciti vazdušni kanal pomoću vakuuma. Vakumska konzerva je zapravo zatvorena limenka. Vakumska cijev je spojena na usisnu cijev motora. Kada se vakuum koristi u automobilu, izvor vakuuma se može uzeti iz vakuumske limenke.
