Žarnica, također poznata kao grijač. Žarnice osiguravaju toplinsku energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizelski motor hladi pri jakoj hladnoći. Istovremeno, od grijača se zahtijeva da ima karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature.
Žarnica, također poznata kao grijač.
Grijači obezbjeđuju toplotnu energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizel motor hladi u jakim mrazevima. Istovremeno, od grijača se zahtijeva da ima karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature. [1]
Karakteristike različitih grijalica
Karakteristike metalnih grijača
Vrijeme zagrijavanja pri otvorenoj brzini: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 850 stepeni Celzijusa
·Vrijeme zagrijavanja nakon pokretanja motora: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (850 stepeni Celzijusa) 180 sekundi kako bi smanjili zagađivače.
· Radna temperatura: oko 1000 stepeni Celzijusa.
Karakteristike keramičkih grijača
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 900 stepeni Celzijusa
·Vrijeme zagrijavanja nakon pokretanja motora: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (900 stepeni Celzijusa) 600 sekundi kako bi smanjili zagađivače.
Šematski dijagram strukture obične žarnice
·Radna temperatura: oko 1150 stepeni Celzijusa.
Karakteristike metalnih žarnica za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stepeni Celzijusa
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (1000 stepeni Celzijusa) 180 sekundi kako bi smanjili zagađivače.
· Radna temperatura: oko 1000 stepeni Celzijusa
PWM kontrola signala
Karakteristike keramičke svjećice za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 2 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stepeni Celzijusa
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (1000 stepeni Celzijusa) 600 sekundi kako bi smanjili zagađivače.
· Radna temperatura: oko 1150 stepeni Celzijusa
PWM kontrola signala
Svjećica za pokretanje dizel motora
Postoji nekoliko različitih vrsta grijača, a trenutno se najčešće koriste sljedeće tri: konvencionalni; Niskonaponska verzija predgrijača. Grijač je uvrnut u svaki zid komore za sagorijevanje motora. Kućište grijača ima zavojnicu otpornika grijača montiranu u cijev. Struja prolazi kroz otporničku zavojnicu, uzrokujući zagrijavanje cijevi. Cijev ima veliku površinu i može generirati više toplinske energije. Unutrašnjost cijevi je ispunjena izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da otpornička zavojnica dodiruje unutrašnji zid cijevi zbog vibracija. Zbog različitog napona baterije (12V ili 24V) i korištenog uređaja za predgrijanje, nazivni napon različitih grijača je također različit. Stoga se pobrinite da koristite ispravnu vrstu grijača. Korištenje pogrešnih grijača uzrokovat će prerano sagorijevanje ili nedovoljnu toplinu.
U mnogim dizel motorima koriste se temperaturno kontrolirane grijačnice. Ova vrsta grijača opremljena je grijaćom zavojnicom, koja se zapravo sastoji od tri zavojnice, blokirajuće zavojnice, izjednačujuće zavojnice i zavojnice za brzo zagrijavanje, a tri zavojnice su spojene serijski. Kada struja prolazi kroz grijač, temperatura zavojnice za brzo zagrijavanje koja se nalazi na vrhu grijača prvo raste, uzrokujući da se grijač zagrijava. Budući da se otpori izjednačujuće zavojnice i blokirajuće zavojnice naglo povećavaju s porastom temperature grijaće zavojnice, struja kroz grijaću zavojnicu se shodno tome smanjuje. Na taj način grijač kontrolira vlastitu temperaturu. Neki grijačnici nemaju ugrađene izjednačujuće zavojnice zbog svojih karakteristika porasta temperature. Temperaturno kontrolirane grijačnice koje se koriste u novim super grijačima ne zahtijevaju senzore struje, što pojednostavljuje sistem predgrijavanja. [2]
Uređivanje predgrijača za monitor žarnica, emitiranje
Uređaj za grijanje tipa monitora grijača sastoji se od grijača, monitora grijača, releja grijača i drugih komponenti. Monitor grijača na instrument tabli pokazuje kada su grijači vrući.
Monitor grijača je instaliran na instrument tabli kako bi pratio proces zagrijavanja grijača. Grijač ima otpornik spojen na isti izvor napajanja. A kada grijač postane crven, i ovaj otpornik postaje crven u isto vrijeme (obično bi monitor grijača trebao svijetliti crveno oko 15 do 20 sekundi nakon što se strujno kolo uključi). Nekoliko monitora grijača je spojeno paralelno. Stoga, ako je jedan od grijača u kratkom spoju, monitor grijača će se zacrvenjeti ranije nego inače. S druge strane, ako je grijač otvoren, trebat će duže da monitor grijača zasvijetli crveno. Zagrijavanje grijača duže od navedenog vremena oštetit će monitor grijača.
Relej grijača sprječava prolazak velikih količina struje kroz prekidač za pokretanje i osigurava da padovi napona uzrokovani monitorom grijača neće utjecati na grijače. Relej grijača zapravo se sastoji od dva releja: kada je prekidač za pokretanje u položaju G (predgrijavanje), jedan relej provodi struju kroz monitor grijača do grijača; kada je prekidač u položaju START (pokretanje), drugi relej. Relej dovodi struju direktno do grijača bez prolaska kroz monitor grijača. Ovo sprječava da na grijač utječe pad napona zbog otpora monitora grijača tokom pokretanja.
